车动，心动试驾奥迪2012款S5 Sportback文/ 安涛  图/  耿强、安涛    奥迪S5，听起来好像并不被人熟知，也许有些人根本不知道奥迪还有这样一款车，但说到A5可能知道的人会多一些。不错！顾名思义，S5就是A5的“Sport”版，这样解释起来似乎能被很多人所接受，但实际上，这两款车却有着本质的区别！奥迪车的外形一贯以低调含蓄著称，S系列车型在外观上并没有什么过多的修饰，不像其他品牌运动高性能版那样的招摇过市。奥迪S5也同样继承了这一特点，在车流中极力的隐藏着自己的“身份”，低调，低调，还是低调！所以，如果您是一位内心小有些“狂野”，喜欢刺激，但同时又很低调，不喜欢张扬的人，那S5 Sportback还真是最适合您不过了！那么S5究竟有什么与众不同之处呢，让我们来一起揭开它的面具，一探究竟     历史篇    奥迪S系列由来已久    我们首先从奥迪S系列车型的历史谈起，S系列可以说是奥迪专为运动而研发的，是奥迪家族中的“运动健将”。它的诞生最早可以追溯到1985年，是奥迪发布的最后一款拉力赛车S1车型，也是奥迪S系列的开山鼻祖。此后，随着奥迪的不断研发， S2 Coupe、 S3、S4、S5、S6、S8均相继踏来，奥迪S系列将尖端科技和极限驾驶相融合，全部配备了quattro全时四驱技术，要知道，这个技术作为奥迪独有，被当做1%未被大众收购的部分而被奥迪品牌保留，其带来的出色性能，使奥迪S系列阵容日益强大起来。    而S5可以说加入其中的时间并不长，从2009款至今不到4年时间，但可以说每年都有新的变化，可见奥迪对S5还是偏爱有佳，总想不断地去完善它。如今，2012款的上市，又将使S5有了相应的提升。    外观篇    奥迪家族化设计  低调的豪华    初见2012款奥迪S5 Sportback时，5门版设计并没有让我产生很强烈的冲动，也没有多少兴奋感。也许是奥迪高度统一化的外形有些令人审美疲劳，一眼看上去与A4L、A5没有什么本质的区别。不过当看到车身上的“S”标记时，顿时揭穿了它的真实身份，它就是不折不扣的“闪电侠”。    奥迪S5 Sportback的前脸与A5没有太多区别，只有在中网格栅及雾灯处有所差别，采用了更为醒目的镀铬装饰条，使整车显得更为时尚，更加动感，也增添了几分冷峻与犀利。铝合金外观边饰的前雾灯及双氙气大灯交相呼应，线条走势显得十分协调。带状的全新LED日间行车灯，散发出属于奥迪车独有的进取风和科技感，凝练的线条配以冷光的效果，让人有些不寒而栗的感觉。    车身侧面线条依然令人一眼便知是奥迪，简洁的线条流畅自然，但又没有过多的繁复装饰，可以说是奥迪所独有的一种大气之美。车身侧部线条与A5没有任何区别，但后视镜外壳采用了金属质感材质，与时尚而动感的轮毂造型相得益彰。还有那标新立异的V6T标志，其实，细节之处的区别也是显而易见的。长4718mm、宽1854mm、高1382mm的车身尺寸，2811mm的轴距，与A5 Sportback没有什么太大差别，主要是在车身高度上矮了9mm，使车身具备了更好的运动姿态。    奥迪S5 Sportback最有特点的地方应属尾部，整体凸显其特有的运动本质。短小精悍的后尾翼导流板为S5所独有，可以说是车身线条最富个性的地方。不同于A5带黄色装饰条的尾灯，取而代之的是全红色的灯罩，看起来更为简洁。而排气管为奥迪S5 Sportback专用左右两侧双排排气管，再配以尺寸夸张的铝饰后扩散器，体态傲骨且兼具运动之美。    奥迪S5 Sportback配备了米其林245/40 ZR 18 93Y Pilot Sport3轮胎，配以张力十足的10辐V型轮毂，不仅运动气息“侧漏”，而且也挥发着其不可小觑的动力特性。非原尺寸的备胎，仅供应急情况使用。    内饰篇    中控台变化不大    整体风格动感十足    当打开车门的一刹那，S5独有的内饰风格便展现在我的面前，两色的内饰风格，已将运动与豪华之感展露无遗。在家用轿车的内饰基础上，采用运动感十足的装饰风格，这也正是S系列车型的特点所在。    带有S5标志的三辐式运动型多功能方向盘包裹性极佳，握上去显得很有质感，并带有铝制换挡拨片，透露出更偏赛车的运动基因。时速表和转速表非常醒目，仪表显示屏可以显示车辆的DIS菜单、多媒体播放模式、车载电话等，功能异常强大。在方向盘左侧的仪表台上，设有大灯组合开关，仪表灯光明暗调节按键，可以对仪表亮度作出调整。    S5 Sportback中控台上方使用了奥迪特有的MMI系统真彩液晶显示屏，可以对车辆各系统进行操作设定，同时还带有倒车影像、导航等功能，在其右侧为双闪警示灯开关键。音响系统在中控台上设有一个OPEN开关，按下后下方的盖板会自动打开，暗藏了可插入两张SD卡的卡槽及SIM卡槽，充分满足您对娱乐方面的需求。Bang & Olufsen品牌的音响系统以12个扬声器实现环绕声再生，总输出功率为465瓦，足够满足您对音乐的渴望与需求。    S5与奥迪其他车型功能按键区略有不同，包括：drive select驾驶模式选择按键、发动机启停开关、倒车雷达开关、及车辆稳定系统开关4大功能。其中drive select、发动机启停开关，将在性能篇中进行详细介绍。双区自动空调功能也与奥迪其他车型并无两样，可以对前排区域进行温度及风量的调整，同时还可以对座椅进行加热控制。    从中控台延伸到换挡手柄，同样集中了大量的功能按键。首先，在换挡手柄的左侧，分别设有一键式启动开关、电子驻车开关、驻车辅助开关，使用起来相当方便。而在副驾驶员一侧可以对音响系统的音量及播放选择进行操作，这些功能与A4L和A5没有什么区别， 而在最下方则为奥迪专有的MMI操作系统控制区域，S5 Sportback也不例外，可以对车辆的各项功能进行操作，包括车辆信息、电话、音响、导航、多媒体，功能之强大，凸显奥迪科技给驾驶与乘坐者带来的更为全面的感受。    对于一款运动型轿跑车来说，奥迪S5 Sportback在后排内饰设计上尽可能的注重乘坐的舒适性。后排出风口的设计，可以照顾到后排乘员的乘坐感受。在出风口下方设有烟灰缸，当然点烟器也是必不可少的。最值得一提的是还分别设有座椅加热功能，看来S5不光是用来驾驶，家用同样是一把好手。    性能篇    奥迪中的“战斗机”    科技含量同样精彩    奥迪S5 Sportback目前只有一款发动机配置，为新款V型6缸3.0 TFSI直喷机械增压发动机。最大输出功率可达245kW，扭矩在2900~5300rpm时达到惊人的440N·m。厂家数据能在5.1秒时间内从0加速到100公里/小时，甚至比S5老款4.2L V8发动机还快0.3秒。S5所使用的这款变速箱为S tronic 7挡双离合变速箱，结合了手动变速器的运动特性与自动变速器的便捷优势，最早在赛车上使用。    2012款奥迪S5 Sportback有了这样的动力总成，可想而知它的表现了。不过，在满足不同路况及驾驶习惯的前提下，奥迪S5 Sportback还设有drive select驾驶模式选择系统。但可以实现高效、舒适、动感、自动的驾驶模式，其中包括发动机、变速器、转向机构、避震器和运动差动器的选择。    在实际试驾中，它的表现还是让人有了更多的惊喜。在城市拥堵路段驾驶时，使用舒适模式，D挡不会让人感到难以驾驭，动力输出较为平和，频繁的起步只要少跟一些油门就可以，非常轻松。EPS电子机械助力转向系统在驾驶时，转向更加轻便、舒适，不会像其他运动型轿跑车那样转向过于沉重。在频繁起步停车的拥堵路段，按下驻车辅助系统开关后，不用踩下刹车踏板，也不用使用电子手刹，辅助系统可使车辆保持静止状态，并自动防止汽车在坡道位置下滑。    为了更经济的燃油消耗，S5同样采用了带有能量回收的启停装置。打开此功能后在行车过程中，车辆在等待红灯情况下处于静止状态时，发动机自动关闭，松开制动踏板发动机便会快速启动。在车辆滑行或减速时，制动能量回收系统可提高发电机电压，将动能转化为可用的电能。    高速驾驶时，可以选择高效或动感模式，S5 Sportback动力性才真正的爆发出来。中高速时提速迅猛，这是其他车辆所不能及的，轻松超车没有一丝犹豫的感觉。而在频繁变道超车时，辅助系统会通过雷达传感器检测汽车两侧和后方区域的状况，系统能在车后70米范围探测，当时速大于30km/h时激活。当一辆汽车出现在盲点区域或者从后方快速靠近时，外后视镜上的警示灯就会闪烁，以保证驾驶安全。    说到跑高速，很多人都会有驾驶疲劳的感觉，而我们在试驾过程中发现奥迪S5 Sportback的自动巡航系统有很多特殊功能，非常智能。它不仅可以设定时速，还可以设定跟车距离。如果设定好跟车距离，找好一个目标，雷达传感器会自动测量与前方车辆的距离，并确保行驶速度不超过设定值。如果前方车辆突然减速，系统会发出报警，必要时自动施加制动力减速，这在试驾中可是S5的一个亮点。    在极限驾驶过程中，S5又让人有了不一样的感觉。手动模式下一脚地板油，发动机的声音一下极富挑逗性，随之而来的便是让人有些难以克服的推背感。在过弯时，车辆的循迹性非常准确，驾驶起来非常得心应手，不会有像后驱车那种有些“精神质”的操控，让人在过弯时信心满满。这主要归功于quattro全时四轮驱动系统，适时的将驱动力按需分配到四个车轮上，配以车身稳定系统来减轻车身转向不足或转向过度的情况发生。而在过弯时，前上下叉臂的五连杆独立悬挂和后梯形连杆式后悬挂，配以出色的减震调教，有效地保证了车身在行驶过程中的稳定性，侧倾效果并不十分明显。    空间篇    轴距达2811mm    运动型座椅是亮点    奥迪S5 Sportback在乘坐空间上不存在任何问题，2811mm的轴距可以说明一些问题。前排运动型座椅可以说是其一大特点，很有赛车座椅的风范，取消了头枕设计，不过安全带的固定模式和座椅的包裹性，在风格上略微偏向于民用运动型轿跑车。前排的乘坐空间没有任何问题，头部及腿部空间宽大，身高在1.85米左右的体验者乘坐仍有余量。后排座椅同样采用双色设计，腿部空间表现较好，头部空间由于受到C柱与尾部造型的设计则略显局促，不过乘坐1.7米的成年人还是绰绰有余，但由于后车门宽度较窄，后排成员上下车略显吃力。    在储物空间上，S5保持了奥迪的一贯风格，整齐划一，没有凌乱之感。前后车门上的储物格足可以满足放置矿泉水瓶及一些零散物品，且开口较深不易遗落。前排座椅中央扶手处由于设置了车载电话，储物空间被大大占据，旁边的凹槽只能放手机、钱包一类物品了。扶手箱上盖可以进行伸缩，且支撑面积较大，方便使用。在其前部设有两个水杯架及一个狭长的储物格，略微弥补了一下扶手箱的遗憾。副驾驶手套箱还是标准的奥迪设计，不过由于一部分空间被6碟CD机所占据，所剩空间也并不宽裕，可放置手包等物品。    后排中央扶手箱较为宽大，并设有储物格，可放置文件杂志等物品，感觉依然像是一辆兼顾家用、商用轿车的后部设计。在中央扶手箱前部设有一个可伸缩的水杯架，节省了使用空间。将中央扶手箱放倒后，可见一个与后备厢相通的盖板，打开后，车内与后备厢相通，可以相对方便地从后备厢拿取所需物品。    后备厢采用了掀背式设计且开口硕大，480L的容积可以轻松放置较大的物品及行李，像高尔夫球包、行李箱，甚至是一些大宗购物物品。如果将后排座椅放倒，空间上将得到更大的拓展。    总结篇    从以上试驾来看，2012款奥迪S5 Sportback虽然是一款有些低调的运动型轿跑车，动力充沛、性能出众，但同时在空间上又具备家用轿车的很多功能，尤其是后备厢储物空间的灵活多变，非常实用。而售价72.8万元的价格，对于这样一辆“全面手”来说，定价还算合理，毕竟可以同时享受到不同的驾驶感受，一静一动，亦正亦邪。如果您不喜欢过于张扬，但同时对车辆各方面均要求较高的话，S5 Sportback可能是一个不错的选择，不妨了解一下。《产品可靠性报告》2012年12月刊